گروه صنعتی ایران‌خودرو اگرچه کمی دیر ولی سرانجام به این نتیجه رسید که تایرهایی با «نسبت منظر ۵۵ به‌پایین» عمر و کارایی مناسبی در جاده‌ها و خیابان‌های پر از دست‌انداز ایران ندارد.

تغییر سایز تایرهای خودروی H30کراس توسط ایران‌خودرو به ضرر تایرسازان تمام شد.تامین تایر موردنیاز خودروسازان یکی از مهم‌ترین بازارهای موجود برای تمام تایرسازان دنیاست. در بیشتر کشورهای توسعه‌یافته و صاحب صنعت در زمینه تولید خودرو،‌ در همان ابتدایی‌ترین مراحل طراحی و تولید خودرو از تایرساز نیز دعوت می‌شود در تولید و طراحی تایر موردنیاز مشارکت کرده و محصولی مطابق با استانداردهای جاده‌ای و خودرو درحال‌طراحی را تولید و برای خودروساز تامین کند.

اما در ایران این خودروساز است که ابتدا خودرویی را برای مونتاژ وارد کشور می‌کند و پس از تولید تعدادی از آنها با تایرهای وارداتی تازه به فکر تامین تایر موردنیاز خود از طریق تولیدکننده‌های داخلی می‌افتد؛ شیوه‌ای نه‌چندان اصولی که می‌تواند زنجیره تامین قطعات برای خودروسازان ازجمله تولیدکننده‌های تایر را با مشکل مواجه کند.

این روزها عزم ایران خودرو برای تغییر سایز تایرهای خودروی H30کراس به یک زیان بزرگ برای تایرسازان بزرگ کشور تبدیل شده است. این خودرو که از سال ۹۴توسط ایران‌خودرو تولید و روانه بازار ایران شد،‌ تایرهایی به سایز ۲۰۵/۵۰R16در زیر چرخ‌های خود داشت.

از همان سال‌های اول سه تولیدکننده بزرگ تایر در کشور یعنی «گروه صنعتی بارز»،‌ «یزدتایر» و «کویرتایر» به فکر تامین تایرهای موردنیاز این خودرو و فروش آن به کارخانه تولیدکننده افتادند. اگرچه این تایر از «نسبت منظر تقریبا کوتاه» بهره می‌برد و تا این زمان تایرسازان توجیهی برای خرید تکنولوژی و ساخت محصولی با این ویژگی نداشتند ‌اما با تولید این خودرو متخصصان تایرسازی نیز موفق شدند محصولی با «نسبت منظر ۵۰» را که دراصطلاح بازار «فاق‌کوتاه» نامیده می‌شود، تولید کنند.

برای تولید چنین محصولی نیاز به سرمایه‌گذاری در بخش‌های تحقیق‌وتوسعه و تولید است که شرکت‌های داخلی تولیدکننده تایر با صرف هزینه‌های میلیاردی موفق به انجام آن شدند. حال اما بعد از گذشت سه‌سال از حضور این خودرو در جاده‌های کشور، خودروساز به این نتیجه رسیده است که «نسبت‌منظر ۵۰» برای تایر چنین خودرویی در ایران کوتاه است و باعث آسیب رسیدن به تایر و رینگ خودرو می‌شود.

گروه صنعتی ایران‌خودرو اگرچه کمی دیر ولی سرانجام به این نتیجه رسید که تایرهایی با «نسبت منظر ۵۵ به‌پایین» عمر و کارایی مناسبی در جاده‌ها و خیابان‌های پر از دست‌انداز ایران ندارد. حال قرار است سری جدید خودرو H30 کراس با تغییر سایز در تایرهایش تولید و روانه بازار شود.

شرکت سازنده سایز ۲۰۵/۶۰R15 را برای تایرهای موردنیاز خودرو تعریف کرده است که درواقع می‌تواند کارایی آن را نیز بالاتر ببرد ‌اما همین تاخیر در نتیجه‌گیری باعث شده است هزینه‌های هنگفتی در صنعت تایر اتلاف شود و محصولی را تولید و روانه بازار کند که خریداری در بازار مربوط به خودروسازان ندارد.