کمبود ۴میلیون حلقه تایرسواری تا پایان سال
با توقف واردات تایرهای رادیال سواری به کشور، ماجرای کمبود تایرهای باری-اتوبوسی این‌بار برای ۱۷ میلیون‌دستگاه خودرو سواری در حال رخ دادن است.
هنوز کمبودهای موجود در بازار تایرهای باری-اتوبوسی به‌طورکامل رفع نشده است که پیش‌بینی‌ها از کمبود ۴میلیون حلقه تایر رادیال‌سواری برای بازار شب عید حکایت دارند. موضوعی که باعث شده است انجمن واردکنندگان لاستیک در نامه‌ای این موضوع را به وزیر صنعت، معدن و تجارت هشدار دهد و البته رونوشتی نیز به دفتر مقام‌معظم رهبری، رئیس‌جمهور و معاون اول او نیز ارسال کنند.
سیدمحمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک درحالی از ایجاد کمبود در بازار تایرهای سواری برای چندماه آینده خبر می‌دهد که براساس آمارها میزان واردات این کالا طی هشت‌ماه سال ۹۷ به نصف کاهش یافته است و تا پایان سال نیز ثبت‌سفارشی از طرف تجار برای واردات تایرهای سواری به کشور وجود ندارد. علت اصلی آن هم بالا رفتن نرخ ارز و غیرمتعارف بودن تعرفه‌های واردات با نرخ ارز کنونی است که توجیهی برای تجار و فعالیتشان دراین حوزه ندارد.
تکرار کمبود تایر، این‌بار برای سواری‌ها
وی با اشاره به تردد شانزده‌میلیون‌و۷۷۹هزار دستگاه انواع خودرو سبک در کشور و سه‌میلیون‌و۲۶۹هزار دستگاه انواع خودرو سنگین تا پایان سال گذشته گفت: «براساس آمارها، هر دستگاه خودرو سبک در سال به حداقل ۱.۱حلقه تایر و هر خودرو سنگین به حداقل ۳حلقه تایر نیاز داردکه با احتساب این اعداد، می‌توان به نیاز ۲۴میلیون حلقه‌ای تایر سبک و ۱۰میلیون حلقه‌ای تایر سنگین در کشور رسید.»
میرعابدینی بیان کرد: «این آمار و اطلاعات در نامه انجمن واردکنندگان لاستیک به وزیر صمت آورده شده است و تمام مسئولان اجرایی از جزئیات و میزان کمبودهایی که ممکن است در ماه‌های آینده کشور با آنها مواجه شوند، آگاه هستند. به‌عنوان مثال باید گفت توان تولید شرکت‌های تایرساز داخلی در بهترین شرایط تولید و تامین مواد اولیه، سالانه ۱۶میلیون‌و۵۰۰هزار حلقه تایر سواری و سه‌میلیون حلقه تایر سنگین است که در چنین شرایطی کشور بیش‌از هفت‌میلیون حلقه تایر سبک و هفت میلیون حلقه تایر سنگین کمبود خواهد داشت.»دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک با اشاره به آمارهای منتهی به آبان‌ماه سال گذشته گمرک افزود: «براساس آمارهای موجود شش‌میلیون‌و۳۴۰هزارو۷۶۷کیلوگرم تایر سبک و ۳میلیون‌و۱۶۸هزارو۴۳۸کیلوگرم تایر سنگین به کشور وارد شده بود اما متاسفانه درمدت مشابه سال جاری میزان واردات به شدت کاهش یافته است و برای تایرهای سنگین با ۴میلیون کیلوگرم کاهش به ۲میلیون و ۵۰۵هزار و ۵۵۰کیلوگرم رسیده و باعث کاهش ۶۰درصدی واردات این کالا به کشور شده است.»
کاهش تعرفه، ضربه‌ای به تولید نمی‌زند
میرعابدینی با اشاره به تعرفه ۴۰درصدی واردات تایرهای سواری به کشور و عدم توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید سایزهای رینگ ۱۶به بالا، بر این نکته تاکید می‌کند تصمیم دولت برای تخصیص ارز نیمایی به واردات تایرهای سواری باعث شده است در شرایط فعلی قیمت تایرهای چینی بین ۸۰تا ۹۰درصد گران‌تر از نمونه داخلی تمام شود و به همین دلیل درصورت کاهش تعرفه‌ها به ۵درصد نیز قیمت تایرهای چینی با نمونه‌های تولید داخل قابل‌رقابت نیست. وی با تاکیدبر اینکه این موضوع به‌صورت کامل و در قالب یک جدول برای مسئولان تشریح شده است، گفت: «میانگین قیمت هر حلقه تایر پرایدی در چین ۱۶دلار است که در صورت واردات با تعرفه ۵درصد باز هم نزدیک به ۵۰درصد از تایر ایرانی گران‌تر خواهد بود، به همین دلیل هیچ آسیبی به روند تولید وارد نخواهد کرد.»
هشدار! کمبود تایر سواری در بازار شب عید
وی البته درخصوص کاهش شدید تایرهای سواری در بازار شب عید نیز هشدار می‌دهد و معتقد است بدون‌تردید مسئولان کشور در مواجهه با نیاز بازار به فکر واردات یک‌شبه تایرهای سواری به کشور خواهند افتاد که البته باتوجه به مدت زمان محدود، محدودیت‌های انتقال ارز و خرید از کارخانه‌های خارجی نمی‌توان به تامین بازار شب‌عید در این مدت امیدوار بود. به‌نظر وی در آینده نزدیک در ابتدا خودروهایی با سایز رینگ ۱۶به بالا با کمبود تایر مواجه خواهند شد و به مرور زمان کمبودها به سایزهای دیگر سواری نیز سرایت خواهد کرد.